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實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇一
地鐵建造是一個民生產業,它不僅僅對城市發展有著重要的意義,更是給市民提供了方便快捷的交通工具。地鐵建造是一個復雜而長久的過程,需要具備許多的前期規劃、工程設計、工程建設和施工管理等方面的技術能力和人力資源。從業多年,相信每個地鐵建造工作者都會在這個行業的實踐中不斷積累經驗和心得,下面,本文就本人在地鐵建造行業的心得體會進行分享和探討。
一、抓好前期規劃和調研。
前期規劃和調研是地鐵建造的重要環節,它直接關系到工程的順利推進和建造的質量。要想抓好前期規劃和調研,必須要深入了解整個工程的情況,包括對工程的環境、運營要求、施工限制等各個方面進行全面細致的考慮。同時,要加強與相關部門和專家的溝通和協調,做到做到理論知識和實踐經驗的有機結合。這樣做有助于減少各種問題的出現,更好地規劃建設方案,打下堅實的基礎。
二、做好工程設計和安全管理。
地鐵建造是一項長期性、復雜性、協同性很強的工程。因此,在工程設計和安全管理方面,必須做到精益求精和嚴密把控。在工程設計方面,需要嚴格標準和規范,精細化的設計方案能夠最大限度的減少工程建設給城市帶來的影響。在安全管理方面,需要引入先進的安全技術和管理模式,加強全員培訓和資格考試,建立防范機制,確保工程建設中不會發生意外事件,為施工和運營提供安全保障。
三、技術能力和團隊合作。
在地鐵建造行業,技術能力和團隊合作是不可分割的。作為一名地鐵建造工作者,不僅要擁有扎實的專業知識,還要具備敏銳的洞察力和獨立思考能力。此外,還應該善于與各專業、各方面的人員合作,加強團隊互動和創新能力,提升綜合素質,堅持不懈地推進工程進度。
四、保證質量和效率。
地鐵建造需要采用質量管理和效率控制相結合的方法,以確保工程的質量和效率。要嚴格控制工程進度,合理規劃施工計劃,科學組織施工流程,減少無效工作時間,提高建設效率和質量。同時,加強管理,落實各項責任和紀律,嚴格監督質量要求,進一步提升工程建設質量。
五、堅持服務社會和注重環保。
作為工程建設的重要行業,地鐵建造既要服務社會,也要注重環保。要積極倡導和實踐綠色施工理念,從源頭上杜絕污染和浪費,注重人居環境的改善和提高。在工程建設完成后,還要根據管控要求定期進行安全和環保檢測,一旦發現問題要及時處理,保證環保標準的達到。
總之,地鐵建造是一個復雜而繁瑣的行業,需要我們精益求精,不斷提高自己的綜合素質和創新能力。在工程建設中,要秉持服務社會、注重環保的理念,不斷提高工程質量和效率,為全市市民提供更優質、更便捷、更舒適的交通系統,促進城市的發展和進步。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇二
二級建造師考試一天天臨近,大家目前在沖刺階段了,相信大家都成竹在胸,接下來帶大家看看2018年二級建造師答題技巧。
1、字不能離密封線太近,密封后評卷人不容易看;
3、當本頁不夠答題要占用其他頁時,在下面注明:轉第×頁;因為每個評卷人僅改一題,你轉到另一頁他可能看不到了。
4、要答對得分點,否則,字再多也不得分,當然,字多了,容易出現得分字眼;
5、問為什么的?前一問答案多為否定,不問為什么的,前一問答案多為肯定;
6、不明確用到什么規范的情況就用"強制性條文"或者"有關法規"代替,在回答問題時,只要有可能,就在答題的內容前加上這樣一句話:根據有關法規,或根據強制性條文。通常這些是得分點之一;例:建設單位要求施工單位在承重墻上開門洞,合法嗎?為什么?答案:不合法(1分),在承重墻上開門洞違反了有關法規(2分)。如你答:不合法,承重墻上不能開門洞。你的回答和標準答案意思差不多,不過沒提到法規,后一問你可能只得到1分或者沒有分。
7、注意一些字眼的運用,比如問:建設單位要求施工單位在承重墻上開門洞,合法嗎?為什么?答案:不合法。有人答:不合理。為此我們幾人討論了一會,有人堅持不給分,認為不合理不代表不合法,合法不合理是可能的。所以大家答題要注意。
9、如確定完全答對了,就不要展開答,也不要寫多余的話,能越少字表達出正確的意思就越好,這樣改卷人看得舒服,你也能省時間。例:施工單位索賠能否被批準,監理工程師做法是否合理?你只需回答"能;合理"即可。有人答:施工單位索賠能被批準,監理工程師做法完全合理。我認為這是浪費時間。更有人回答:施工單位可提出索賠費用和工期;監理工程師做法合理,但應該先通知建設單位,或監理工程師做法合法不合理,或監理工程師做法合理不合法。前者多余,萬一工期不能索賠呢?到手的分就沒了。后者完全是拿不到分的,既然是考試,就沒有模菱兩可的答案的。千萬不要出現"不完全正確","部分不妥"字樣。
10、鉛筆答題也給分,但是否有效等上一級匯總時再決定是否給分;
14、有些問題問為什么?有可能含另一問:怎樣才正確?所以最好答完為什么后,把正確的做法也答出來,確保不失分。例:乙施工單位可以直接向建設單位索賠嗎?為什么?如你回答:不能,因為雙方無合同關系。以為全答對了?別高興太早,5分只得了3分。正確答案是:不能(1分),因為雙方無合同關系(2分),應該乙施工單位向甲施工單位索賠,甲施工單位向建設單位索賠(2分)。這當然不怪你,是出題出的不好。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇三
6、談談你以往的工作業績。
專業問題
1、談談你對工程造價控制或成本控制的理解和思路;
2、工程造價的構成和工程量清單的計價程序;
4、你計算一棟一萬(或10萬)平米的小高層住宅全部工程量大概需要多長時間;
6、鋼筋的計算規則,施工現場實際怎么布筋等;
8、樓梯模板、挑檐模板怎樣計算;
9、梁柱相交處模板是否扣除;
10、門窗洞口尺寸的預留等。
我是xxx學院工程管理系建筑工程造價專業的學生。在三年的大學時光,我認真學好本專業,擴大知識面,并加強能力鍛煉的原則,大量汲取知識財富,鍛煉了自己的各種能力。以滿足專業知識和社會實踐需要。
在造價專業上,我學習了《工程造價計價與控制》、《《建筑工程計量與計價》、《安裝工程計量與計價》、工程經濟學》、《市政工程計量與計價》、《合同管理與招投標》、《建筑審計》等專業課程。熟練操作并應用晨曦計價軟件、華平鋼筋計算軟件和cad建筑繪圖軟件。
在校學習期間經常做專業課程設計,并經常跟教授或者實踐基地領導到工地現場進行現場觀摩實習,跟著高級工程師黃工學習以及實踐實習,掌握了經緯儀在工地上的應用,混凝土試塊的檢驗,鋼筋的綁扎以及熟悉配筋圖,了解一些應辦理施工簽證的情況等等。在學校學習的理論知識與實踐結合起來,更加全方面地掌握專業技能。學習之余,我參加了青年志愿者、參加了學校黨校培訓,這些經歷,不僅增強了我吃苦耐勞、自理自立的能力,還提高了我與別人合作與交往的.能力。
課余生活中,我還堅持培養自己廣泛的興趣愛好,堅持體育鍛煉,使自己始終保持在最佳狀態。為提高自己的社會交往和各方面知識的運用能力,我積極參加社會實踐。三年中,我加入了青年志愿者、參加了學校黨校培訓,這些經歷,不僅增強了我吃苦耐勞、自理自立的能力,還提高了我與別人合作與交往的能力。
現代社會需要的是理論和實踐相結合的復合型人才。我會通過不斷的學習來完善自己,在實踐中證明自己。為實現自己的人生價值而奮斗,殷切地期望能夠在您的領導下,為這一光榮的事業添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇四
作為城市公共交通的重要組成部分,地鐵在我國的城市建設中起著越來越重要的角色,越來越多的城市紛紛投資修建地鐵線路,共同構筑一個快捷、舒適、便利的城市交通體系。作為地鐵建設的從業者,我深刻地體會到,地鐵建造不僅需要科學的規劃、合理的建設,更需要適應市場需求、順應大眾期望。實戰經驗告訴我,地鐵建造的過程中,需要注重以下幾點。
第二段:切實關注市場需求。
地鐵建設在根本上還是為市民的出行需求服務,因此必須關注市場需求,緊密圍繞市民出行實際情況展開前期規劃,并在設計時注重形式美觀、方便快捷、人性化。比如,有些城市采取貫穿城市主要商業區、辦公區地價較高的地帶的形式,以便實現主要商業區、辦公區之間的快速連通,提高通勤效率,讓市民從繁忙的工作中多擠出一些時間陪伴家人、享受生活。
第三段:科學前期規劃,減少后期風險。
地鐵建造不同于其他基礎設施的建設,它的復雜性體現在充分考慮各種因素的復雜性問題上。在前期規劃中,首先需要綜合考慮城市的地質條件、復雜交通狀況、未來城市發展規劃、環保等關鍵因素,以科學合理的方法預測可能產生的風險或影響因素。這樣,可以盡量減少后期風險,保證地鐵的建設增信度和市民的出行安全。
第四段:精細施工,增加施工效率。
在地鐵建造過程中,給我們留下最深刻的印象就是它的龐大和艱巨。特別是地下建設需要考慮到建設的高標準、安全和精度。仔細研究地下連續墻、隧道、施工模式等方面,充分利用新的工藝、技術和材料。同時,要通過各種手段對基礎設施設備進行監控,保證施工進度、減少項目的投資成本。
第五段:注重運營管理,提高服務質量。
地鐵建設在投入使用之后,就需要族利用現代信息化和人性化管理手段,進行運營管理和服務運營,在實行合理的經營管理下,加強人性化的待客和安全服務,使地鐵更好地維護市民的利益,滿足群眾對于便捷、安全、舒適和高品質服務的期望。例如,合理規劃車站布局,進行人流、物流、道路布局綜合治理,減少擁擠和安全隱患。增強內部管理、社會監督機制,擴大市場份額,提高地鐵運行效率,讓市民享受到更周到的服務。
結語:
從規劃到建設再到運營,地鐵建造的整個過程需要進行全方位、多角度的細致考慮,促進地鐵建設更方便、更實用、更人性化地走向普及。無論是地鐵施工工人、管理者、還是市民,都應該共同努力,把地鐵打造成時代的驕傲和城市的亮點。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇五
建造師是指從事建設工程項目總承包和施工管理關鍵崗位的執業注冊人員,接下來,小編為您介紹了一級建造師考試答題技巧,希望能夠幫到您!
這一方法是統攬單項選擇題答題技巧的最核心、最要緊方法。它是主要內容是:按照“由易到難的答題順序,依據與難易程度相宜的答題技巧”解答單項選擇題。更詳細的看下面的五種方法。
對于進行了較為全面認真復習的.而言,許多考題屬“容易題”,你可以直接從四至五個備選答案中一眼找準那個唯一正確的答案。為了節約時間、提高效率,其它的備選答案就不用再看了。
對于那些沒有絕對把握,不能“一舉中的”的題,要根據自己掌握知識的深度和復習經驗,對錯誤的備選答案進行逐個排除。也許對最后剩下的那個答案你拿不準,但是,只要你真正找出了那幾個為什么錯誤的理由,那么最后剩下的那個——你“沒有選擇的選擇”就是正確的。這類題,我們把它叫做“次容易題”。
主要針對的是“較難題”。我們在作單項選擇題中經常會遇到這樣的情況:運用逐個排除法,排除到最后,還是剩下了兩個備選答案,拿不準哪個對。我們把這類題叫做“較難題”,比前一類難度大,但算不上太難。不要急,你先以簡單明了的方式,把它在草稿紙上記錄清楚,把容易題和次容易題兩類題做完后,再回過頭來辦它;或者把多項選擇題做完,最后辦它。
在做其它類題(包括多選題)中,你很有可能通過瞻前顧后、回憶聯想等方法而受到啟發、獲得靈感,找到解決辦法。如果到最后仍然沒招兒,再運用對比判斷法也不遲。所謂對比判斷法,就是將最后剩下的兩個備選答案做反復對比衡量,比較那一個更有道理或者正確的可能性更大,選哪個。
在三個或三個以上備選答案中,通過運用前面的任何辦法都很難推斷哪一個更合理,遇到此情況,可暫時擱置一邊,先做下面的題(包括多項選擇題),有可能在做下面的題中發現與此題相關的信息,對解答此題也許會有啟發和幫助。
在瞻前顧后法也不能解決問題的情況下,你只能進行回憶和聯想,這基本上是最后一招兒,如果想不起來任何蛛絲馬跡的信號,最后只能“蒙”一個。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇六
給大家介紹如下:準備好四個書簽,每天四個書簽都要往前移動,進行學習或復習。希望對要考試的你有一定的幫助。
它的主要任務是認真地閱讀,深入地思考,廣泛地聯想,并隨時查閱有關的資料。
認真學習完畢后,要將當頁的所有學習內容,總結出一個又一個的問題(不能遺漏),將之寫在書上每頁最上面的空白處,然后根據這些問題,一一提問自己一遍(不要看書),能回答上來的,就算通過;回答不上來的,再回頭認真閱讀一遍,直至在不看書的情況下,可以用自己的語言,完整、準確、流暢地敘說出來。
是要復習前一天所學的東西(也就是第一個書簽所“掃描”過的內容)。根據德國心理學家艾賓浩斯著名的遺忘曲線,人的遺忘速度是先快后慢的,因此如果能及時復習,也就是在自己對所學的材料還沒有遺忘的情況下,用不多的時間把所學的東西及時鞏固住。
然而有許多學習者,對于所學的東西,沒有能及時安排復習的時間,結果等到他們想復習的時候,學習的內容已經完全遺忘了。所以他們又得花原來同樣甚至是幾倍的時間重新學習(原本只需花很少的時間),這就很費時而不經濟了。
此外,從第二個書簽開始復習時,一定要先看第一遍學習時所羅列出的問題,而不要直接看原文。對于所列的問題,必須進行嘗試回憶,能完整、準確、順暢回答出來的算通過,若不能再去仔細看書,并在相應的問題上標明記號。
嘗試回憶是一種比閱讀更積極的過程。它要求大腦更積極地活動,同時又是一種自我檢查、自我監督的過程,使人可以集中精力掌握不能回憶的部分或改正回憶中的錯誤,因此是提高學習積極性和效率的重要方法。
回答問題時應盡量用自己的語言來表達,因為用自己的話來再現,會改善對材料的理解。理解不好的材料通常是與“別人的”語言形式相聯系,而理解得好的材料,才容易翻譯成“自己的語言”。
要比第二個書簽與第一個書簽的距離遠些。
第三個書簽所復習的內容,應是一個星期前自己所學的內容。除了完成與第二個書簽完全相同的程序以外,在第三個書簽的復習工作時,還應注意把一階段所學的內容進行歸納總結。美國教育心理學家布魯納認為, “人類記憶的首要問題在于組織。”一般說來,按照一個人自己的興趣和認識結構組織起來的材料,就是最有希望在記憶中“自由出入”的材料。對材料進行加工整理的前提是分析和綜合、加深理解。編寫提綱是一種詞的邏輯記憶方式,因為它把“別人”的語言形式,通過積極的智力活動,轉化為“自己的語言”。
它是復習和檢查一個月前學習的'內容。一般來說,經述前三輪的學習與復習,絕大多數內容都應已熟練無誤地掌握。如果此時還有不熟和錯誤的地方,要加倍警惕,認真補漏,并做上記號,以備階段復習和最后總復習時提醒自己格外注意。以上就是我的超級學習復習法的主要內容,綜上所述,它有以下幾個顯而易見的優點:
第一,穩扎穩打,令人有一種踏實感、有效感,避免產生急躁、焦慮、學不進去、不能專注等諸多不良的學習心理。
第二,省時高效,合理經濟。此法安排學習復習間隔合理,此法用大大少于一遍完成再來一遍的四輪復習的時間,卻遠遠高于單獨進行的四輪復習的效果。因為如前所述,一輪復習完成后,因與初次學習間隔時間過長,復習往往又變成了重新學習。
第三,監督反饋,事然于胸。通過提問題再嘗試回憶的方法,可隨時了解哪些部分是自己已經熟練掌握的了,哪些還不是。然后對不熟練的部分,集中精力打殲滅戰,既節省了時間,又保證了學習的質量。
其實回顧了一年看看自己用過的水筆芯和寫過的本子,任何考完的謾罵和喜悅都是矯情,只有你不斷的努力,才是你應得的結果。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇七
凡是考試都會有一定的技巧可尋,那么二級建造師考試備考有什么技巧呢?以下為你介紹:
標準化考試考生最易出現的問題是填涂不規范,以致在機器閱卷中產生誤差。克服這類問題的簡單方法是要把鉛筆削好。鉛筆不能削尖削細,而應相對粗些,且應把鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形,這樣一個答案信息點最多只涂兩筆就可以涂好,既快又標準。
在考試中要十分注意,不要漏涂、錯涂試卷科目和考號。在接到答題卡后不應忙于答題,而應在監考老師的統一組織下將答題卡的表頭按要求進行“兩填兩涂”,即用藍色或黑色鉛筆、圓珠筆填寫姓名、填定準考證號;用2b鉛筆涂黑考試科目、涂黑準考證號。
審涂分離移植法。這種方法是考生在接到試題后,不急于在答題卡上作答,而是先審題,并將自己認為正確的答案輕輕標記在試卷相應的題號上。審題后再仔細推敲自己選擇的答案是否正確,經反復檢查確認不再改動后,再依次移植到答題卡上來。
審涂結合并進法。這種方法是考生在接到試題后,邊審題,邊在答題卡相應位置上填涂,邊審邊涂,齊頭并進。
審涂記號加重法。這種方法是考生在拿到試題后,一邊審題,一邊將選擇的答案用鉛筆在答題卡相應位置上輕輕記錄(可以打勾或輕輕一畫)。待審定確認不再改動后,再在記錄的答題卡上加重涂黑。
選擇題存在憑猜答得分的可能性,我們稱為機遇分。這種機遇分對每個考生是均等的',只要正確把握這種機遇,就不會造在考試的不公平。
標準化考試用得比較多的是單選型選擇題,例如四選一題型。回答這種題目,首先要注意題目說明中是否有答錯倒扣分的規定,如沒有,當遇到不能肯定選出正確答案的題目時,千萬不要放棄,應該猜答。如果試題說明中有答錯倒扣分的規定,對于一個干擾項也不能排除的題目,考生不要猜答。但是你若能肯定地排除一個或兩個干擾項,余下的選項可以猜答,這時得分的機遇大于失分的機遇。
多選型選擇題不易猜答但仍有它的答題基本方法:
1、消元法:多選題都是兩個或兩個以上答案是正確的,其干擾項(錯誤項)最多為兩個,因此,遇到此題運用消元法是最普遍的。先將自己認為不是正確的選項消除掉,余下的則為選項。
2、分析法:將四個選擇項全部置于試題中,縱橫比較,逐個分析,去誤求正,去偽存真,獲得理想的答案。
3、語感法:在答題中因找不到充分的根據確定正確選項時,可以將試題默讀幾遍,自己感覺讀起來不別扭,語言流暢、順口,即可確定為答案。
4、類比法:四個選項中有一個選項不屬于同一范疇,那么,余下的三項則為選擇項。如有兩個選項不能歸類時,則根據優選法選出其中一組選項作為自己的選擇項。
5、推測法:利用上下文推測詞義。有些試題要從句子中的結構及語法知識推測入手,配合自己平時積累的常識來判斷其義,推測出邏輯的條件和結論,以期將正確的選項準確地選出。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇八
文科考試的特征是什么?相信大家都清楚,以背為主。所以即使是項目管理和工程經濟,對計算的要求也是很淺。100道題目,大多數都是考你書上某一句要緊的話背到了沒有,看懂了沒有?背書誰都會,因此,千萬不要慌,不要在特別難的東西上糾纏。比如網絡計劃,怎么都聽不懂怎么辦,別急,先去查查往年卷子看看每年考幾分。要是不超過10分,15分,你就拉倒不學又怎么樣?與其花半個月還搞不懂,還不如把這半個月花在其他知識點上,確保有把握的地方多得點分。
一般來說,只要是一線的老師,對真題有過研究的老師,讓你劃的重點肯定是八九不離十。但題目很活,書上的一句話,通常會換一個出人意料的角度來出。例如:"監理公司不得與被監理項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系".人人都去背"利害關系或隸屬關系",他偏偏考你"施工單位"和"供應單位",再難一點,問你:哪個單位不能與本項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系。看過歷年真題后,相信大家都會發現這種性質的題目到處都是。明明這句話背到了,甚至老師都提醒過是年年都要考的點,仍然會丟分,實在可惜。
做好三件事,希望大家看在我20年的`考試經驗份上,而且從小到大一般都是第一名,務必認真考慮我的建議:
做點題調劑調劑,保證老師講的都消化了;真能做到這一點,就足以令你超過大多數人,因為他們都是不復習的;(不怕打擊信心的話,馬上就開始做真題,而不要把時間浪費在所謂模擬題和密押題上更好)
一門課聽完后,立即開始做一到兩遍歷年真題,不要求閉卷,開卷做就很好。但是務必要強迫自己把每一道題考的是哪一頁里的哪一句話搞清楚,在這句話邊上做記號,例如:一級06單37,二級05多65.這個工作務必做好。我這些年偶爾混混的執業資格考試之所以花兩三天看一兩遍書就能過,全靠這個秘密武器。大家要明白,我說的執業資格考試可不是考法律。是跟大家一樣,考的我自己也不懂的那些東西。我比大家強的地方,是自己命題經驗豐富,對能用來出題的考點非常敏感,隨便看到一句話我自己編給自己做的題目不見得比真題差。
大家學習的目的就是為了應付考試,所以在第一時間圍繞著考題來復習,比什么都重要。這是完全自主的學習,有沒有老師,老師好不好,已經不重要。比如實務,三年下來已經有六套卷子了,30道案例題看下來,你還不知道考試重點在哪里嗎?做完真題,你對題型就熟悉了,再看模擬題,你就會發現99%的題目根本不值得去做。因為命題水平的差距擺在那里。(好多輔導書,我是看見就想吐的)。再去聽老師講課,也許會發現他抓重點不見得比你準,呵呵。這時一般的老師已經沒資格教你了。
第三輪復習開始,這時候你%考\試大%會對我讓你做的第二步工作感激涕零,因為背書太省事了,重點全標在書上,一目了然:每一章,每年考幾分;這幾分都出在哪一節,而其他幾節從來都不考;重點章節里,有哪句話是每年都考,哪幾句話跳著考,命題的趨勢是什么。80%的題目一定都是考以前考過的話,只不過出題的角度和方式不同而已。
但你還是不放心,不是說考過的地方只有80%嗎?還有20%怎么辦。因為畢竟只考了3年,不是考了10年題目都出光了,書上還有很多重要的話沒有出過題目。例如公司法、稅法、保險法,一年只考一兩個題,可以出題的至少有10幾個地方,所以命題的人根本沒有任何必要重復考,以前考過哪些地方對你一點幫助都沒有;更糟的是,因為大綱修改,還有些新增加的,如檔案法,怎么辦?好在這種新增的地方,雖然必考,但分數實在有限,考試過不過跟這些章節實在關聯不大,所以你把寶押一半在老師身上吧。老師劃過的地方你重點留意,另一半寶押在建工出版社的那套復習題集上,查缺補漏。不要浪費在別的亂七八糟的書上,你要沒把握分辨書的好壞,拿來問我。
法規大綱里今年新加的《施工合同糾紛的司法解釋》是絕對的重點,估計不會少于5分。希望大家認真聽,原文也貼在博客里了,好好看原文,有條理,好背。寫書的人把這節寫的亂七八糟。
集中兩天看完一本書,比零零碎碎看一個月才看完一遍書要強無數倍。當然對自控能力非常強,學習很有規律的人來說也許我的這個建議不重要。我自己是個懶散的、從來學不會同時應付兩件事的人。從來都是集中復習,集中幾天,手機關機,什么事都不做。
真心祝大家少走彎路,考試順利通過。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇九
一級建造師執業資格考試分綜合考試和專業考試,綜合考試包括《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》三個科目,這三個科目為各專業考生統考科目,專業考試為《專業工程管理與實務》一個科目。小編整理了一級建造師考試技巧,歡迎欣賞與借鑒。
永遠是最關鍵的第一步,在閱讀背景時,如發現你認為不合理、不妥當的地方,做出標記。待閱讀問題部分時,將會發現這些正是其中的考點。
對背景材料中交待的公司、人之間的關系理順,找準建設單位、監理單位、設計勘察單位、總承包單位、分包單位(專業分包與勞務分包)各自的定位與相互間的合同關系。同時,理順背景材料中各事件發生的因果關系,并研究出題的意圖和考點所指,有助于解題思路的準確和嚴密。
案例題回答時,應注意每一個提問問題的表述,共問了幾個問題,回答時均需一一對應、有問必答。比如:“該說法是否正確,并簡述理由”,第一步必須回答正確或不正確,第二步寫出理由。無論你的理由是否正確,只要第一步判斷正確,第一問都能得分。很多考生沒有第一步回答,白白丟了相對來說簡單的判斷分數。
一定要看清案例題的問法,并作出相應的回答。例如:問“存在哪些不妥之處”,應針對原題干,盡量采用原題干語言,寫出原背景材料中不妥的文字即可。通常不妥之處都會有兩處或以上,應逐一列出,不要混在一起。更不要把背景材料全部抄寫一遍后籠統地說不妥,通常這樣不會得分。如果是“指出不妥之處的正確做法”,則不用復述不妥之處,直接給出相應錯誤的正確做法。同理,多處錯誤,應一一寫出正確做法。
作答的條理性一定要清楚。針對提問的每一個問題,分別用單獨的段落作出回答,不要混在一起,更不要長篇大論的發揮,容易造成回答內容的前后矛盾。
解答要緊扣題意,有問必答,嚴格按提問方式作答。
不能隨意改變背景材料前提,更不要在背景材料基礎上以假設的方式作答。
答案要符合相關知識要點,觀點正確,運用關鍵詞、術語、規范用語等(可參照題干中用詞作答),切不可根據實際經驗隨意發揮,或采用當地現場施工中習慣用語或說法。
回答習題運用關鍵詞,表述要準確,語言簡潔,把握不準的地方盡量回避,避免畫蛇添足。
案例題中有關計算的題,一定列出計算過程,計算過程通常會占一定的分值,特別是當你最終計算結果不正確的時候,計算過程的分數顯得彌足珍貴,也應該盡量爭取。
關于答題位置,通常給定的答題紙肯定足夠寫下回答的內容,除非你的.理解與出題意圖相差萬里。每題的答案一定要寫在答題紙相應的位置上。即使前一問你剩下很多地方,下一問一定另起一段,在規定的位置作答。如果第一遍答錯了,直接以醒目的方式(劃橫線)劃掉,并在后續的位置重寫答案。
對于每一個考生,由于從業經歷不同,很難做到經濟、商務、技術、管理、合同、法規各方面均精通,如遇某一題某一問真的不會,考試用書上相關內容也沒有仔細學習過,怎么辦?果斷放棄,先答其他題。如果最后時間確有富余,回頭再好好研究如何“蒙”答案。能沾邊就沾邊;實在不會,千萬別手癢寫些與考試無關的內容或文字,會以“考卷上作標記”的名義被判本卷無效,切記切記。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇十
參加二級建造師考試的人數正在呈逐年增長的趨勢,所以要想通過考試除了認真的復習之外,必要的掌握一些考前復習的技巧也是相當重要的。下面小編總結幾點小技巧,特地拿出來分享給大家:
文科考試主要要怎么復習?相信大家應該都清楚,主要是以背為主。所以即使是項目管理和工程經濟,計算題的題目也都會很簡單。
比如說,100道題目,一般主要都是考你書上某一句要緊的話背到了沒有,看懂了沒有?死記硬背大家都會,所以,千萬不要慌,不要在特別難的東西上糾結。
例如網絡計劃,怎么都聽不懂怎么辦,千萬別急,先去查查往年卷子看看每年考試的分值是多少。
要是不超過10分,15分,建議你就放棄這種分值較小的題目。與其花半個月還搞不懂,還不如用這半個月復習其他知識點,確保有把握的地方多得點分。
通常來說,只要是一線的老師,大多都對真題仔細研究過,所以讓你劃的重點肯定是八九不離十。
但題目都比較靈活,書上的一句話,通常會換一個你不容易想到的角度來出。
例如:"監理公司不得與被監理項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系".人人都去背"利害關系或隸屬關系",他偏偏考你"施工單位"和"供應單位",再難一點,問你:哪個單位不能與本項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系。
只要看過歷年真題的考生,相信一定都會發現這種性質的題目比比皆是。明明這句話早已經背的滾瓜爛熟了,可能老師一再提醒過這是年年都要考的點,可是最后還是會丟分,這樣的情況實在是可惜。
只要做好下面的幾件事,考試一定會順利通過的:
1)首先,隨大眾去聽課,課后第一時間盡快完成復習,做點題練習練習,保證老師講的知識都消化了。
2)第二就是大量的做模擬試題,這樣能幫助你盡快的找到自己欠缺的地方,更好地抓住重點復習。
3)接下來就是圍繞著考題來復習,這一點很重要。這是靠自己的毅力堅持,有沒有老師,老師好不好,已經不重要。
4)然后,在考前幾個月,精力集中再認真復習一周左右就沒問題了。
5)最后,就是再認真背一遍書上的重點,大家務必要把每一個真題搞通吃透。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇十一
尊敬的領導:
大家好!
我是xx-xx學校應屆畢業生、富于協作精神的時代青年。對我來說、知識結構完整,做一名合格的列車乘務員。
做一名列車乘務員,也能實現自己的人生價值,通過3年的努力,把自己塑造成為一個專業功底扎實,需要用青春和勤奮去實現!
我真切希望能夠加盟去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來,需要千千萬萬旅客的.投票贊成但我相信,是幸運而又珍貴的,能夠為貴單位貢獻一份力量的同時,9歲,能成就令人矚目的業績,堅持不懈的奮斗,做一名優秀的列車乘務員,提高自己,一絲不茍的工作:孜孜不倦的追求、各位評委老師,是我的夙愿。謝謝!
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇十二
建造師工程簽證技巧是什么呢,如何對待甲方拒簽,就跟隨小編去看看吧,想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
1、涉及費用簽證的填寫要有利于計價,方便結算。不同計價模式下填列的內容要注意:如果有簽證結算協議,填列內容要與協議約定計價口徑一致;如無簽證協議,按原合同計價條款或參考原協議計價方式計價。再有,簽證的方式要盡量圍繞計價依據(如定額)的計算規則辦理。
2、各種合同類型簽證內容。可調價格合同至少要簽到量;固定單價合同至少要簽到量、單價;固定總價合同同至少要簽到量、價、費;成本加酬金合同同至少要簽到工、料(材料規格要注明)、機(機械臺班配合人工問題)、費。如能附圖的盡量附圖。另外簽證中還要注明列入稅前造價或稅后造價。
1、能夠直接簽總價的最好不要簽單價;
2、能夠直接簽單價的最好不要簽工程量;
3、能夠直接簽結果(包括直接簽工程量)的最好不要簽事實;
4、能夠簽文字形式的最好不要附圖;
其他需要填寫的內容。主要有:何時、何地、何因;工作內容;組織設計(人工、機械);工程量(有數量和計算式,必要時附圖);有無甲供材料;簽證的描述要求客觀,準確,隱避簽證要以圖紙為依據,標明被隱蔽部位、項目和工藝、質量完成情況,如果被隱蔽部位工程量在圖紙上不確定,還要標明幾何尺寸,并附上簡圖,施工以外的現場簽證,必須寫明時間、地點、事由,幾何尺寸或原始數據,不能籠統地簽注工程量和工程造價。簽證發生后應根據合同規定及時處理,審核應嚴格執行國家定額及相關規定。
在編制簽證之前,首先要熟悉合同的有關約定,針對重點問題展開簽證理由。同時,應當站在對方的角度來陳述理由和羅列簽證內容,這樣既容易獲得簽證,又使簽證人感覺不用承擔風險,只有這樣,對方才會容易接受并簽證,否則,對方會不愿意接受并拒簽。如果遇到對方有意不講道理地拒簽,實踐中可以采用收發文的形式送達甲方(叫一般工作人員去辦理)。不需要強逼甲方在簽證單上簽字,只需要在收發文本上簽字,這樣九可以證明已經收到我方地發文,即使甲方不在簽證單簽字,超過法定時間,簽證也自動生效。
3、乙方在簽簽證單時要把價格寫上,量反應上,審計時間能夠一目了然!
簽證要說明依據(設計變更、會議紀要等)、計算公式及說明、單價分析,還要附帶照片等。
8、簽證最終也還是量的問題,引用侯耀華的一句話,“不夸張的廣告就不是廣告”,所以沒有虛量的簽證不叫簽證,大家好好在這上面下功夫。
實用地鐵建造技巧(通用13篇)篇十三
一級建造師考試的考題的靈活性、覆蓋面往年均有增加,很多考生都表示比較難、比較偏,該如何復習好?下面是一建復習技巧,為大家提供參考。
都說一級建造師考試很難,其實是因為書比較厚,大部分的考點都集中在教材上,教材值得看至少3遍。第一遍基礎學習可以結合講義和視頻,熟悉框架之后,再去教材里劃出重點,第二遍在做題之前,梳理一下教材的重點。第三遍通過錯題回歸教材。書要在第一輪,越讀越厚,需要其他科目結合理解的時候,要去做擴展;第二輪就開始越讀越薄,重點和考點形成清晰的框架,第三輪通過做題要做到不需要書,反復閱讀才能把教材吃透。需要注意的就是新舊教材更替,一定要把每個變動點清晰的歸納出來。
一級建造師的.考試周期比較長,不僅是對知識的考驗,還是時間和規劃的考驗。選擇一個適合自己的報考搭配,然后制定一個詳細的規劃清單,把能用來學習的時間有效的分配,然后督促自己按照計劃執行。如果執行力差,可以做一個周打分表,每周總結自己的執行情況,不斷督促不斷改進。也可以加入優路備考小分隊,互相鼓勵,互相監督,在一起做做題模擬考場的感覺,看誰考得分數高。優路的qq群就是這樣的大家庭,互相幫助共同進步,這個效果很明顯。
有些知識點很生硬,比較難啃,每天腦子里纏繞著不同的知識,很容易把自己搞得迷迷糊糊,通過一個簡單的案例把這些知識點都串聯起來,方便記憶,就像用一個句子把英文單詞串起來一樣,你只需要記住這個例子,就能把這幾個定義區別開來。結合實際,可以幫助你理解一些空洞的概念。如果工作的人,也可以把結合自己的工作,從一些實際工作的例子去解剖這些知識點,是一個不錯的方向。
真題就是你窺探一級建造師考試的窗口,通過做題把握考試中的重點和考點,尋找難題的突破口,深入挖掘出題的思路,掌握命題規律,只有這樣才能達到做題的效果,把一些錯題整理出來,就能看出自己復習的軟肋在哪,回到教材的具體章節找到答案。也要利用一級建造師歷年真題去模擬考場魂晶,鍛煉自己獨立思考的能力,控制好時間,利用習題進一步提高自己。
當你下定決心去做一件事,無論結果如何也要堅持到底,這樣才沒有遺憾,才有資格任性,才清楚自己究竟行不行。備考一級建造師也是,去考場一看,全是交了錢缺考的人,如果你認定了這件事,為何不堅持做到底?在備考中要養成一個良好的習慣,每天的學習時間要適度,找到自己合適的工作強度,提高效率;把自己的學習計劃放在顯眼的位置,不斷的強化自己的習慣;充分利用好零散的時間,不要試圖打破這個習慣。